中共湖南省委《新湘評(píng)論》雜志2022年第5期，刊發(fā)湖南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)尹國(guó)杰署名文章《推動(dòng)湖南物流業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)融合發(fā)展》，全文如下：
推動(dòng)湖南物流業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)融合發(fā)展
打造國(guó)家重要先進(jìn)制造業(yè)高地，是習(xí)近平總書(shū)記站在戰(zhàn)略和全局的高度，為湖南制造業(yè)發(fā)展錨定的新定位、新目標(biāo)、新使命。站在新的歷史起點(diǎn)上，推進(jìn)制造業(yè)和物流業(yè)深度融合發(fā)展，已成為湖南培育制造業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)力、打造制造業(yè)新的發(fā)展優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)實(shí)選擇。
物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，“深”意何在？
物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)；制造業(yè)則是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是全社會(huì)物流總需求的主要來(lái)源。我國(guó)社會(huì)物流總額中工業(yè)品物流占90%以上，工業(yè)品從原材料采集、生產(chǎn)制造到消費(fèi)端整個(gè)流程中90%以上的時(shí)間處于物流環(huán)節(jié)。物流業(yè)與制造業(yè)的融合程度，決定著制造業(yè)發(fā)展水平和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
早在2007年，國(guó)家發(fā)改委就聯(lián)合工業(yè)和信息化部、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)組織召開(kāi)了首屆全國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)。2009年國(guó)務(wù)院出臺(tái)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的第一個(gè)國(guó)家規(guī)劃《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，把“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展工程”列入“九大工程”之一。2020年，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情嚴(yán)重沖擊物流業(yè)、制造業(yè)。供應(yīng)鏈彈性不足、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不強(qiáng)、物流業(yè)制造業(yè)聯(lián)動(dòng)不夠等問(wèn)題凸顯。為進(jìn)一步推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合、創(chuàng)新發(fā)展，推進(jìn)物流降本增效，促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，2020年8月，國(guó)家發(fā)改委同有關(guān)部門(mén)和單位聯(lián)合印發(fā)了《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》。
2020年9月9日，習(xí)近平總書(shū)記在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議上強(qiáng)調(diào)：“必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)來(lái)抓，要統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代流通體系硬件和軟件建設(shè)，發(fā)展流通新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，完善流通領(lǐng)域制度規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，培育壯大具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，為構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供有力支撐?！蓖七M(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展，對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)及雙循環(huán)具有重要意義。
“竹外桃花三兩枝，春江水暖鴨先知?！弊钕雀兄袌?chǎng)變化的是企業(yè)。比如，從2011年開(kāi)始，中國(guó)物流股份有限公司依托長(zhǎng)沙“工程機(jī)械之都”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，結(jié)合自身戰(zhàn)略發(fā)展定位及產(chǎn)業(yè)布局，采用第三方模式，與中聯(lián)重科簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，嘗試物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展。特變電工湖南國(guó)際物流科技公司則通過(guò)與制造業(yè)融合發(fā)展，打造供應(yīng)鏈服務(wù)、智能智慧物流、國(guó)際物流服務(wù)，發(fā)展成為國(guó)內(nèi)大型工業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)物流服務(wù)商，2020年企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入20多億元。湖南物流業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)極大地豐富了物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展的內(nèi)涵。
物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，“融”在何處？
物流業(yè)與制造業(yè)間的關(guān)系正在發(fā)生變化。在傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)，物流業(yè)是制造業(yè)企業(yè)的內(nèi)設(shè)部門(mén)和機(jī)構(gòu)，依附于制造業(yè)企業(yè)而存在。在企業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，由社會(huì)分工帶來(lái)效率和競(jìng)爭(zhēng)力提高的顯著優(yōu)勢(shì)越來(lái)越被現(xiàn)代化的制造業(yè)企業(yè)所認(rèn)識(shí)，物流業(yè)逐步從制造業(yè)企業(yè)分離出來(lái)，以一種獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)而存在。在這一過(guò)程中，物流業(yè)與制造業(yè)之間的關(guān)系開(kāi)始只是一種單純的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。而目前，物流業(yè)與制造業(yè)發(fā)展到深度融合的新階段。
從國(guó)外來(lái)看，知名供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)準(zhǔn)時(shí)達(dá)與日本最大的家電企業(yè)夏普合作，從原材料到制造工廠到成品出貨到消費(fèi)者全鏈條深度融合，不僅為夏普節(jié)省了將近30億日元的成本，更有效打通了夏普供應(yīng)鏈的信息數(shù)據(jù)鏈。隨著夏普上下游供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度不斷加大，全球市場(chǎng)不斷拓展，準(zhǔn)時(shí)達(dá)進(jìn)一步整合夏普全球供應(yīng)鏈上下游資源，提供從原材料端，到工廠制造，再到品牌商成品交付的全程供應(yīng)鏈管理服務(wù)。在采購(gòu)協(xié)同方面，準(zhǔn)時(shí)達(dá)依托自身的供應(yīng)鏈數(shù)字化管理能力，對(duì)夏普銷(xiāo)售預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行全方位信息掌控，提前介入制造業(yè)采購(gòu)訂單和供應(yīng)商備貨管理，根據(jù)供應(yīng)商備貨情況、工廠生產(chǎn)排程、客戶(hù)履約時(shí)效要求，預(yù)先做好原物料采購(gòu)及成品交付環(huán)節(jié)的運(yùn)輸模式方案規(guī)劃，鎖定海陸空鐵等運(yùn)力資源。在庫(kù)存管理方面，準(zhǔn)時(shí)達(dá)加強(qiáng)成品在庫(kù)、在途全方位管理，靈活利用集裝箱、堆場(chǎng)、汽車(chē)等資源作為流動(dòng)倉(cāng)庫(kù)。一方面節(jié)約了倉(cāng)庫(kù)等固定資產(chǎn)的投資，另一方面將夏普的渠道庫(kù)存降到最低，減少了夏普的庫(kù)存成本，提升企業(yè)現(xiàn)金流。準(zhǔn)時(shí)達(dá)與制造企業(yè)通力合作，深入制造業(yè)供應(yīng)鏈的核心所在，對(duì)于制造工廠成本和時(shí)效做到精準(zhǔn)把控，實(shí)現(xiàn)了夏普整體制造效能的提升。在為夏普實(shí)現(xiàn)全球交付方面，準(zhǔn)時(shí)達(dá)提供了“一地交貨、多地交付”的解決方案，將制造與終端消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)最短鏈接，并依據(jù)銷(xiāo)售淡旺季合理排配海陸空鐵等多種運(yùn)力資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。
從國(guó)內(nèi)和湖南來(lái)看，中國(guó)物流股份有限公司以“廠外倉(cāng)儲(chǔ)中心庫(kù)+廠內(nèi)分揀中心庫(kù)+配送上線”倉(cāng)配一體化形式為中聯(lián)重科主機(jī)廠提供配套生產(chǎn)物流服務(wù)，有效地消除了生產(chǎn)過(guò)剩、在制品積壓、廢品率高、人員利用率低、生產(chǎn)周期長(zhǎng)等問(wèn)題，使物資儲(chǔ)備、成品庫(kù)存和在制品大為減少，有效地降低了采購(gòu)、物流成本。中國(guó)物流股份有限公司通過(guò)與中聯(lián)重科的合作，發(fā)展入庫(kù)供應(yīng)商約1000多家，品種涵蓋了幾乎工程機(jī)械行業(yè)全部原材料物料。特變電工湖南國(guó)際物流科技公司則通過(guò)與制造業(yè)融合發(fā)展，打造供應(yīng)鏈服務(wù)、智能智慧物流、國(guó)際物流服務(wù)，發(fā)展成為國(guó)內(nèi)大型工業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)物流服務(wù)商。公司針對(duì)主體制造業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)，組建的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，有效地解決了信息不對(duì)稱(chēng)、物流成本高、管控難度大的痛點(diǎn)。
推動(dòng)湖南物流業(yè)與制造業(yè)深度融合
推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展，對(duì)湖南打造國(guó)家重要先進(jìn)制造業(yè)高地，實(shí)現(xiàn)湖南經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。
優(yōu)化兩業(yè)融合發(fā)展的政策環(huán)境。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)和單位制定的《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》，加快出臺(tái)湖南物流業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展實(shí)施細(xì)則。聚焦湖南兩業(yè)聯(lián)動(dòng)改革發(fā)展痛點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)、聯(lián)動(dòng)弱點(diǎn)等問(wèn)題，采取有力措施，破除市場(chǎng)配置資源的障礙。深入推進(jìn)“放管服”改革，對(duì)物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式等實(shí)施包容審慎有效監(jiān)管。
培育兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的龍頭企業(yè)。扶持培育兩業(yè)融合的物流龍頭示范企業(yè)，促進(jìn)企業(yè)信息共享一體化、設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、核心技術(shù)創(chuàng)新化。發(fā)揮行業(yè)示范效應(yīng)，通過(guò)建立示范基地、簽訂戰(zhàn)略協(xié)議等方式，鼓勵(lì)一批企業(yè)主體做大做強(qiáng)。成立物流業(yè)制造業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展專(zhuān)業(yè)聯(lián)盟，促進(jìn)協(xié)同聯(lián)動(dòng)和跨界融合，形成一批技術(shù)水平先進(jìn)、主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的兩業(yè)聯(lián)動(dòng)龍頭企業(yè)。
構(gòu)建湖南省現(xiàn)代物流體系。推動(dòng)建設(shè)中國(guó)（長(zhǎng)沙）國(guó)際物流與供應(yīng)鏈總部基地項(xiàng)目，積極打造云物流大數(shù)據(jù)中心、智慧物流應(yīng)用與管理中心、跨境電商與市場(chǎng)采購(gòu)中心、物流裝備展示與交易中心、物流與供應(yīng)鏈金融應(yīng)用中心、物流標(biāo)準(zhǔn)制定與推廣應(yīng)用中心、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)交易結(jié)算中心、應(yīng)急物流調(diào)度中心等八大中心。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推進(jìn)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快推進(jìn)長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)國(guó)家物流樞紐建設(shè)，打造長(zhǎng)株潭國(guó)家綜合交通物流樞紐，全力推動(dòng)長(zhǎng)株潭物流一體化；鼓勵(lì)社會(huì)資本參與鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)等物流設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
加快信息技術(shù)應(yīng)用。加強(qiáng)5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)在新型物流基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的應(yīng)用，加快傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施智能升級(jí)，構(gòu)建智慧化現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。
作者：尹國(guó)杰
來(lái)源：2022年第5期《新湘評(píng)論》
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